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支撑因素之二：估值低廉，具备较强安全边际。目前汽车行业的整体估值仅16.27倍，处于近十年来估值的40%分位左右，具备较强的安全边际。支撑因素之三：经济面临较大下行压力，政策预期强烈。近期刺激汽车消费政策密集出台，政策红利逐渐累积。首先，“国20条”提出20条提振消费措施，包括逐步放宽或取消汽车限购，支持商品以旧换新，扩大成品油市场准入，鼓励金融机构创新消费信贷产品和服务，加大对新消费等金融支持等；其次，七部门联合印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》推进汽车平行进口工作常态化制，进一步提高贸易便利化水平，有利于平行进口车降低成本，满足消费者个性化、多元化的需求；最后，工信部公布第二十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，特斯拉等多车型在列，新能源汽车行业迎来利好。

他认为，我国金融业近年来经历了重要变革：由计划主导变为市场主导，由单一主体变为多元主体，由单一产品变为“金融超市”，由传统单一的银行信贷变为货币市场、资本市场、债券市场、外汇市场、黄金市场等多元市场；银行由传统柜台为主变为移动互联，由以机构网点为王变为以数据信息为王，金融业也日趋开放。

比如新华联集团总裁傅军对于民营企业融资难，融资贵问题十分关注。今年两会时，傅军作为第十三届全国政协委员，在提案中建议，为保障民营企业债券顺利发行，监管部门要考核金融机构投资民营企业债券的比重，按年考核，逐年提高，防止债券投资集中投向国有企业和政府融资平台，导致民企债券到期需刚性兑付，而新债发行极其艰难，流动资金短缺引发债务违约等。

Robert：我们拼个你死我活但一分钱没赚到是很愚蠢的。Howard：你有何高见？Robert：我建议你提高你的机票价格20%，我也把我的提高20%。Howard：Robert，我们……Robert：这样你能赚更多，我也一样。Howard：我们不能谈论定价问题！

而桑德集团董事长文一波则更注重营商环境。文一波在近期一次表态中提到，未来市场竞争宜更趋中性，积极营造不偏国企、不歧视民企的社会氛围。其实，无论是融资问题，还是营商环境问题，或是其他困扰着民营企业发展的难题，不仅是企业家们关注，国家高层更是密切关注。

正 文1 政策暖风频吹，结构性机会不断10月底之前，流动性的变化以及风险偏好的提升，市场都存在结构性机会。市场情绪改善主要来源于三个因素：1.1 逆周期政策对冲力度加大1.1.1财政政策，提前下达部分2020新增地方债务限额（1）提前下达部分2020年新增地方债务限额，使用时间和使用力度都有望超预期